Trikovi...hmm..možda ne baš najvještiji izraz za ovo poglavlje, no poslužiti će. Drugi naziv bi mogao biti "naprednije tehnike vožnje". Ukoliko ih savladate puno će vam pomoći pri savladavanju prepreka na stazi ili tehnički zahtjevnijih dionica, no isto će tako poslužiti da zadivite društvo i malo se pravite važni.

Okret za 180 stupnjeva ili "switchback" je posebno korisna stvar kod oštrih zavoja na planinama ili slično... Naime, kako ulazite u zavoj, zakočite prednjom kočnicom dosta jako, dopustite da vam se zadnji kotač podigne od tla (dakle, prebacite težinu naprijed), te jednostavno zavrtite zadnji kraj za 180°. Ovo je dosta teško za izvesti (kako zbog težine bicikla, tako i zbog sajli koje se provlače oko vilice) i zahtjevati će dosta vježbe no nije nemoguće. Taj okret od 180 stupnjeva lako možete pretvoriti i u puni okret. Jednostavno kada se orkenete za 180 i bicikl krene unazad, opet snažno prikočćite no ovaj put sražnjom kočnicom, odignite upravljač od poda i završite krug.

Trackstand ili balansiranje je vještina stajanja na biciklu koji nije u pokretu, bez da spustite nogu na pod. Može vam poprilično pomoći kod tehnički zahtjevnijih dionica, a i fora je vidjeti nekog kako stoji na biciklu pred semaforom čekajući zeleno svjetlo. Uspravite se, tj. stanite na noge na biciklu. Pedale stavite u vodoravan položaj, volan lagano okrenite, bar u početku dok ne shvatite u čemu je stvar. Ima dva načina. Možete zablokirati kočnicom zadnji kotač i popuštati prema potrebi, dodavajući pritisak na pedalu da se ispravite ako počnete gubiti ravnotežu. Drugi način je da ne koristite kočnicu, nego laganim dodavanjem pritiska na pedalu i okretanjem volana na stranu na koju osjećate da ćete pasti održavate ravnotežu ili balansirate. Kod oba načina umjesto dodavanja pritiska možete poskakivati prednjim kotačem u stranu u koju padate da se vratite u ravnotežu. Cijeli postupak je malo teško za opisati, ali funkcionira, a kasnije možete to isto i sa zadnjim

Skidding ili blokiranje kotača kočnicom i proklizavanje nije baš vještina nego najčešće neugodna posljedica naglog kočena. No, unatoč tome često pred svojom zgradom sigurno možete vidjeti klince koji se natječu koji će ostaviti duži trag gume na pločniku prilikom blokiranja kotača. To je u biti sve što to i jest - zabava za klince. U većini slučajeva je ovo potpuno beskorisno s obzirom da oštećujete stazu, pojačano trošite gume i produžujete kočioni put. Ako apsolutno nije potrebno, nemojte ovo raditi. Jedini slučaj kad je donekle korisno, jest kod naglih zaokreta. Tada možete bočno prosklizati zadnjim kotačem. Za to treba imati dobru vještinu inače ćete sigurno pasti s bicikla. Ponovo vas upozoravamo na moguća oštećenja staze i guma. Postupak je dosta i opasan zbog mogućnosti izlijetanja sa staze, tako da je uvelike lakše i više preporučljivo usporiti prije zavoja, a na izlasku ponovno ubrzati, nego riskirati moguće ozljede. Neki će vjerojatno misliti da je opaska o oštećenju staze glupost, ali razmislite malo. Nakon što napravite kanal svojim kočenjem, nakon par kiša tu će se stvoriti malo poveći kanal, a što dalje slijedi možete sami pretpostaviti. Time uništavate stazu i onemogućujete drugima vožnju.